작업 전
경기도 광명에서 저희 샾을 찾아주시는 고객님이십니다
주차해놓은 차량을 화물차가 지나가다가 뒤휀더에 흠집이
발생한 상황입니다
화물차량의 모서리에 의해 긁힘이 발생한 상황이지만
다행히 뒤휀더에 작은 흠집만 발생했습니다
긁힘이 발생한 부분은 작지만 철판이 함몰되었고
도장면이 패여 내부의 철판이 노출된 상태로 며칠전에
방문을 하셔서 일단 차량색상으로 터치업을 해서
출고했다가 일정을 정하셔서 입고해 주셨습니다
컬러 이색감이 큰 색상이기 때문에 이색감을 최대한 줄여
작업을 하는것이 관건입니다
판금도색 작업을 결정하고 작업을 시작했습니다
긁힘이 발생한 뒤휀더 부분입니다
도어의 바로 뒤쪽에 긁힘으로 도장면이 패여 내부의 철판이 노출된
상태여서 터치업을 해드렸습니다
흠집으로 인해 철판이 노출된 경우에는 차량색상의 페인트나
메니큐어를 사용하여 흠집 부분으로 수분이 유입되는것을
예방하시는것이 매우 중요합니다
수분이 유입되면 철판이 금방 부식이 진행되기 때문에
이를 예방하셔야합니다
작은 흠집이라도 깊게 패인 부분이라면 터치업을 하셔서
예방하세요
수분이 유입되어 녹이 발생하게되면 이를 제거하도 도색을 해도
시간이 흐르면서 도장면 내부에서 부식이 계속 진행되기 때문에
녹이 발생하는것이 예방하셔야 합니다
특히 뒤휀더나 루프 같은 경우 다른 부품들과 달리 간단히
탈부착되는 부분이 아니라 차량의 차대에 용접으로
붙어있는 부분이기 때문에 부식으로 인해 교환을 하려면
비용적인 부담도 많이 발생하고 차량가액에 많은 영향을 받게되며
교환시 사고차량으로 오해받을 수 있습니다
한번부식된 철판은 도색을 해도 부식을 지연시키는 역할을 할뿐
시간이 지나면 내부에서 계속 부식이 진행됩니다
결국은 교환을 해야하는 과정까지 발전하게되는데요
다른 부분들은 교환작업이 간단하지만 뒤휀더와 루프(지붕은)
작업이 상당히 커지게됩니다
그렇기 때문에 흠집이 발생하면 흠집이 깊던 깊지 않던 무조건
터치업을 하시는것이 좋습니다
터치업을 하시고 복원업체를 방문하셔 정확한 점검을 받으시고
복원작업을 진행할지 그냥 사용하실지를 결정하시는것이
현명한 방법입니다
복원작업을 마무리 했습니다
흠집이 크지는 않았지만 긁힘으로 도장면이 패이고
철판이 함몰되었기 때문에 샌딩작업과 판금,퍼티작업으로
형태의 복원을 하고 도색작업을 진행했습니다
차량 색상은 티타늄실버(컬러코드:IM)로 컬러 이색감이
많이 발생하기로 유명한 색상입니다
그나마 초창기의 색상보다는 많이 개선되어있기는 하지만
그래도 이색감이 크기는 마찬가지 입니다
흠집이 있던 부분은 공급되는 도료를 사용하여 정상적으로
도색을하고 주변으로 글라데이션 작업을 병행하여
컬러이색감을 줄여 도색작업을 했습니다
흠집과 도어와 인접하여 있기 때문에 굉장히 예민하게 작업을 하여
작업공간이 좁았지만 최대한 글라데이션 작업을 통해
이색감을 최대한 줄였습니다
휀더의 뒤쪽은 공간이 넓기 때문에
글라데이션 작업이 용이하지만 도어와의 간격이 너무 좁아
이색감이 발생하지 않을까 걱정을 했습니다
워낙 이색감이 크게 발생하는 색상이기 때문에 예민하게
작업을 해도 이색감이 발생하는 색상이어서
작업을 하면서도 나름 걱정이됩니다
또한가지 뒤휀더 복원작업이 까다로운것은 뒤휀더는 전체를
도색하기 어렵습니다
이는 휀더가 필러로 앞쪽의 A필러까지 연결되었기 때문에
도색을 통해 복원을 하면 특정 범위까지만 도색을 하여
복원을 해야하기 때문에 부분도색 작업과 같은 경계면이
발생하게됩니다
이런 경계면도 깔끔하게 정리를 해야만 완벽한 복원이 됩니다
복원을 마친 차량을 확인하신 고객님께서
항상 보는것이지만 정말 깔끔하게 수리가되었다고 하시며
믿고 맡길수 있는 업체가 있는것이 이래서 좋다고 하시네요
깔끔하게 수리된 차량 항상 기분좋게 사용하시구요
무엇보다 안전운전 잊지마시고
사업 번창하세요
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