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TABLE {
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작업 전
안양에서 차량의 복원을 위해 차량이 입고되었습니다
운전석 타이어 앞쪽의 범퍼 가장자리 부분에 긁힘이 발생하여
도장면이 패였고 스크레치가 발생했습니다
범퍼와 조립되는 휀더의 가장자리에도 긁힘으로인한 스크레치가
발생한 상황으로 이 부분은 차량 색상의 페인트로 터치업을
결정했습니다
범퍼는 넓은 부위로 긁힘이 발생하여 터치업으로 커버하기에는
무리가 있습니다
최대한 도색하는 범위를 줄여 부분도색 복원을 결정하고
작업을 시작했습니다
부분도색 복원을 한다고 해서 흠집이 있는 부분만 도색을 해서
복원을 할 수 없습니다
이는 흠집이 있는 부분을 넓게 샌딩을 해야하며 그 부분보다 넓게
프라이머 작업과 색상 도색작업을 해야하기 때문이며
색상 도색작업을 할때 차량에 도색되어있는 색상과 차량을
수리하기위해 공급되는 도료간에 이색감이 있기 때문에
이 이색감을 최소화하기 위해 넓게 글라데이션 작업을 하고
마감재 작업을 해야하기 때문에 흠집에 비해서는 상당히
넓은 면적으로 작업이 이루어집니다
긁힘이 심한 부분은 범퍼의 프라스틱이 패인 부분도 있습니다
패임이 심한 경우에는 퍼티작업을 통해 패인 부분은 채워
작업을 해야겠지만 지금같이 심한 상황이 아니라면
샌딩작업으로 완화하여 작업이 가능합니다
작업이 까다롭지만 퍼티작업을 하지 않는것은
저희가 판금전문퍼티인 독일산 아연퍼티를 사용하여 퍼티작업을
하지만 범퍼 프라스틱만큼 유연하지 못하기 때문에 충격이
발생했을 경우 퍼티부분에 크랙이 발생할 수 있습니다
그렇기 때문에 되도록 퍼티를 사용하지 않고 복원을 하고 있습니다
복원작업을 마무리 했습니다
흠집이 있던 부분은 샌딩작업을 통해 흠집을 제거하고
넓은 면적으로 샌딩을 하여 흠집과의 단차가 나타나지 않도록
하면서 퍼티를 사용하지 않고 원래 라인과 같이 복원을
진행했습니다
부분도색 복원작업시 중간 사진을 촬영하는데 요즘은 자주
잊어버려 포스팅을 못하네요
사진으로 볼때 운전석 앞범퍼의 우측은 흠집으로 인해
공급되는 도료를 사용하여 정상적으로 도색을 한 부분이며
좌측으로는 차량의 원래 색상이며 가운데 부분이
글라데이션 작업을 병행하여 컬러 이색감을 줄인 부분입니다
긁힘으로 인해 패였던 범퍼의 모서리 라인 부분입니다
퍼티작업을 통해 복원을 하면 조금더 쉽게 작업이 가능한데
되도록 퍼티사용을 하지 않고 복원을 하였습니다
모서리 부분이 패인 상황이었지만 지금 사진을 보시면
패인 흔적이 없이 복원된 것을 아실 수 있습니다
휀더의 가장자리 부분은 차량 색상의 페인트로 긁힘이 발생한
부분은 터치업을 했습니다
작은 흠집이기는 했지만 도장면이 패인 부분이 있어
차량색상의 페인트로 터치업을 하고 마감재까지 터치하여
수분의 유입을 막도록 했습니다
도색작업을 마치고 수성광택 작업을 통해 도색한 부분과
도색하지 않은 원래 도장면과 난반사를 비슷하도록 조정작업을 하여
마무리했습니다
부분도색 작업 과정에서 발생하는 원래 도장면과 새로운 도장면이
연결되는 경계면도 깔끔하게 정리를 하여 도색한 범위가 어디까지 인지
나타나지 않도록 했습니다
작업을 마친 차량을 확인하신 고객님께서 정말 깔끔하게
수리가 되었다고 하시며 부분도색을 하면 표시가 난다고 했는데
아무런 표시가 나지 않게 복원되었다고 하시며
기분좋게 차량을 찾아가셨습니다
고객님께서 만족해 하시는 모습을 뵙게 되어 저희도 기쁩니다
깔끔해진 차량 기분좋게 사용하시구요
항상 안정운전 하세요
자동차 외형복원 전문점
카메이크업 위드카 입니다
안양 국제유통단지 사거리 GS칼텍스 서일 주유소 옆에 위치하고 있으며
자동차 외형복원,목업후가공,학생졸업작품 등의 작업을 통해 고객님들을 만나뵙고 있습니다
차량 기스제거 작업의 경우 저희 매장이 안양에 위치하고 있어
의왕,과천,산본,평촌,군포,안양 등 인근 위치에 있는 고객님들의 차량은
저희가 직접 픽업해서 수리하고 작업이 끝나고 다시
고객님의 댁까지 안전하게 딜리버리 서비스 하고 있습니다
보다 좋은 재료를 고집하여 퍼티는 판금전문퍼티인 수입산 아연퍼티를 사용하고
서페이서와 마감재는 미국산 듀폰제품을 사용하여 작업을 합니다
항상 최상의 퀄리티를 위해 지금도 연구하며 노력하고 있으며
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