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K3 운전석 뒤휀더 기스제거 작업 전 ( 부분도색 복원)
안산에서 차량의 복원을 위해 샾을 찾아주신 고객님이십니다
손상 부분은 운전석 뒤휀다 하단으로 뒤도어와 타이어 사이입니다
측면에 쓸림이 발생하면서 도장면이 패이고 철판이 노출된 부분이
있고 그 아래쪽으로는 긁힘으로 인한 스크레치가 발생했습니다
도장면이 완전히 패인 부분들은 광택작업으로 스크레치를 제거할 수
없습니다
또한 철판이 노출된 정도의 흠집이라면 아깝지만 도색작업을 해서
복원을 해야만 부식되어 녹이 발생하는 것을 막을 수 있습니다
차량을 확인하고 고객님과 상담을 통해 최대한 도색하는 범위를 줄여
부분도색 복원을 결정하고 작업을 진행했습니다
차량에 손상을 입으면 모든 부분들이 속상하시겠지만
가장 걱정이되는 부분이 뒤휀다 입니다
물론 루프도 그렇지만 루프는 지금과 같은 흠집이 발생하는 경우가
거의 없기 때문에 제외합니다
뒤휀더는 도어나 후드(본넷), 트렁크 등과 달리 차체에 볼트를 사용하여
고정된것이 아니라 차체에 용접으로 붙어있는 일체형이기 때문입니다
다른 부분의 손상은 심하면 교환작업을 하면 됩니다
하지만 뒤휀더는 교환을 하려면 철판을 절단하여 용접하는 작업을
해야 하므로 작업도 커지고 차량 가액에 크게 영향을 받게됩니다
많은 고객님들께서 뒤휀더에 흠집이 발생한것을 방치하다가
부식되어 녹이 발생하여 샾을 찾으시는 경우가 있는데요
이런 경우 일단 녹을 제거하고 복원작업을 해드리고 있지만
한번 부식된 철판은 복원을 하더라도 도장면 내부에서 부식이
계속 진행이 되어 심한경우에는 교환작업을 해야 하는 문제가
발생하게 됩니다
그렇기 때문에 뒤휀더의 흠집은 아무리 작더라도 빨리
복원을 받으셔서 부식을 막는 것이 중요합니다
차량의 색상은 스노우화이트 펄(컬러코드:SWP)로 컬러 이색감이
어느정도 나타날 우려가 있는 색상입니다
지금과같이 타이어와 도어 사이의 좁은 부분에 흠집이 발생하면
아래쪽과 위쪽으로는 글라데이션 작업을 통해 이색감을 줄일 수
있지만 흠집이 발생한 부분은 공급되는 도료를 사용하여 정상적으로
도색을 해야하기 때문에 인접해있는 도어와 흠집 부분에 도색한
공급도료와의 이색감이 약간은 발생할 수 있습니다
그래도 되도록 공급도료를 사용하여 작업을 하는것이 가장 안정적인
도색방법입니다
조색을 통해 컬러를 만들어 사용하면 이색감은 좀 줄일 수 있겠지만
매번 도색을 할 때마다 조색을 하면 조금씩 컬러가 다르기 때문에
나중에는 차량이 바둑이같이 얼룩덜룩해 집니다
공급되는 도료는 차량의 색상 컬러코드에 맞춰 생산된 제품으로
전국에 같이 공급이 되기 때문에 원래 도장면 다음으로 가장 안정적인
도료입니다
뒤휀더 기스제거 작업 중
복원작업중 사진입니다
흠집이 있던 부분은 샌딩작업을 하고 공급되는 도료를 사용하여
정상적으로 도색작업을 하고 주변으로 글라데이션 작업을 병행하여
컬러 이색감을 줄여 도색작업을 진행했습니다
저희가 항상 말씀을 드리고 있지만 차량의 도장면은 원래 도장면이
가장 좋은 도장면이기 때문에 최대한 유지하실것을 권해드립니다
지금 차량의 경우에도 보통 업체들에서 작업을 하려면
한판도색을 진행하자고 할텐데요
이는 비용적인 부분도 있겠지만 가장 큰 이유는 컬러 이색감이
크게 발생할것을 우려하기 때문입니다
저희도 다른 업체들에 공급되는 도료를 사용하여 작업을 하기 때문에
이색감이 있는 도료를 사용하여 도색을 하면서도 글라데이션 작업을
병행하여 이색감을 줄여 작업을 진행하고 있습니다
뒤휀더 기스제거 작업 후
복원작업을 마무리 했습니다
미리 말씀 드렸듯이 차량의 색상 코드에 따라 공급되는 도료를
사용하여 도색작업을 했습니다
실제로 차량에 도색된 색상과 차량을 수리하기 위해 공급되는
도료간에 이색감이 있지만 최대한 글라데이션 작업을
병행하여 이색감을 최소화 하였습니다
손상을 입었던 부분은 타이어와 도어의 사이 좁은 구간이어서
공급되는 도료로 도색을 했음에도 크게 이색감이 없고
흠집의 위, 아래쪽으로 글라데이션 작업을 통해 원래 색상을
유지하면서 도색을 하여 이색감이 없습니다
부분도색 복원에서 또하나의 큰 문제점은 도색한 곳과
도색하지 않은 부분이 연결되는 경계면의 처리입니다
지금 사진으로 확인이 되시겠지만 경계면이 어디에 있는지
확인이 되지 않도록 깔끔하게 처리작업을 했습니다
보통 부분도색을 하게되면 이런 경계면이 거칠거칠하고 광택이
사라져 있는것을 보게됩니다
그렇기 때문에 부분도색 작업을 하지 않고 한판 도색을 하는
업체들이 많은것이고 경계면을 시야에 잘 보이지 않는 도어의 위쪽에서
마무리 하는것이 대부분입니다
저희가 늘 말씀을 드리고 있지만 도색은 되도록 하지 않는 것이
좋지만 지금과 같이 도장면이 패여 도색을 해야한다면
최대한 부분도색을 통해 도색하는 범위를 줄여 작업을 하는것이
차량에 가장 이롭습니다
차량의 도장면은 차량이 출고될 때의 도장면이 가장좋은
도장면이기 때문에 최대한 유지하시는것이 좋습니다
도색을 하게되면 가장 좋은 도장면을 보수도장으로 덮는 상황이
되기 때문에 원래 도장면을 유지할 수 없습니다
작업을 마친 차량을 확인하신 고객님께서도
차량에 진주펄 계통의 색상이기 때문에 컬러 이색감이 큰것을
알고 계셨기 때문에 도색한 부분의 이색감이 날것을 예상했는데
전혀 이색감이 없이 수리가 되었다고 신기해하시며
부분도색을 한것은 맞느냐고 물어보시네요
작업과정 사진으로 보여드리며 도색한 범위가 어디까지인지
확인을 해드렸더니 자세하게 살펴보시고는 전혀 도색한 부분이
표시가 나지 않는다고 하시며 이래서 여기를 추천하는
사람들이 있었구나 하시며 소개를 받으셨다는 말씀을 하시네요
소개를 받기는 했지만 무턱대고 맡기기는 불안하여
방문해서 상담을 했었는데 정말 상세하게 설명을 하고
차량에 이롭도록 작업을 한다는 말을 듣고 수리를 맡기셨는데
이렇게 완벽하게 수리가되어 너무 좋다고 하시며
주위의 분들에게 많이 소개해 주시겠다고 하시며
감사하다는 말씀을 하시며 차량을 찾아가셨습니다
저희를 믿고 맡겨주셔서 저희가 더 감사합니다
깔끔해진 차량 관리 잘하시고 안전운전 하세요
자동차 외형복원 전문점
카메이크업 위드카 입니다
안양 국제유통단지 사거리 서일 주유소 옆에 위치하고 있으며
자동차 외형복원,센터페시아도색,목업,학생졸업작품 등의 작업을 통해 고객님들을 만나뵙고 있습니다
차량 기스제거 작업의 경우 저희 매장이 안양에 위치하고 있어
의왕,과천,산본,평촌,군포,안양 등 인근 위치에 있는 고객님들의 차량은 저희가 직접 픽업해서
수리하고 작업이 끝나고 다시 고객님의 댁까지 안전하게 픽업 서비스 하고 있습니다
저희가 단순하게 자동차 외형복원 전문점으로써 역할만 하고 있는 것이 아니라
목업, 디자인 업체에서 근무하며 국내 굴지의 그룹 제품의 컬러 개발을 담당했던 컬러개발 팀장으로 있었던
기술력을 바탕으로 목업 디자인이나 학생졸업전시회 출품작 등 목업관련 후가공 작업을 겸하고 있습니다
저희 업체에서 홍익대학교, 경희대학교,이화여자대학교,한양대학교, 상명대학교,경원대학교,
세종대학교, 국민대학교,가천대학교,성신여자대학교,건국대학교,부산 동서대학교,한국기술교육대학교,한양여자대학교,대구 카톨릭대학교,강원대학교,계원예술대학교 등의 학생들 졸업작품, 전시회 출품작들의 후가공작업을 하였습니다
이런 디자인 작품들을 작업하는 퀄리티로 차량의 내부 센터페시아 도색 작업을 하여 기존의 타 업체와 달리
높은 퀄리티로 차량의 실내 도색작업도 하고 있습니다
항상 최상의 퀄리티를 위해 지금도 연구하며 노력하고 있으며 최상의 만족감을 드리기 위해 최선을 다하겠습니다
궁금하신 사항은 문의 주시면 최선을 다하여 상담 드리도록 하겠습니다
문의 연락처 : TEL : 031)453-7233 MOBILE : 010-5657-9905
010-2262-4209
사업종목
자동차 외형복원분야 : 자동차외형복원, 자동차기스제거,자동차흠집제거,덴트,부분도색,수성광택,문콕
유리막코팅,자동차도색,자동차판금도색,자동차도장,차긁힘
자동차 실내도색분야 : 센터페시아 컬러변경,실내도색,실내튜닝,센터페시아 도색,실내부속도색
목업 . 디자인 분야 : 목업디자인,자동차디자인,디자인목업,학생작품,공모전,후가공,졸업작품,졸전,
워킹목업, 제품디자인,목업도색
저희 작업갤러리를 확인해 보시면 보다 많은 자료가 있습니다
카메이크업 위드카
