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신형 엑센트 운전석 앞범퍼 기스제거 작업 전 ( 부분도색 복원)
산본에서 차량의 앞범퍼에 흠집이 발생하여 샾을 찾아주셨습니다
차량을 운행하다 보면 약간은 좁아보이지만 지나갈 수 있겠다는 생각을 가지고
사이를 지나다 지금같이 흠집이 발생하는 경우가 종종있습니다
차량에 흠집이 발생한 상황이어서 후회한다고 해서 도움이 될것은 없지만
그래도 차라리 조금만 더 기다릴 걸하는 아쉬움이 생깁니다
새로 구입한 차량에 보기싫게 흠집이 발생하여 정말 속상하다고 하시네요
흠집이 미미한 경우라면 터치업을 해서 사용을 하면 되겠지만
지금의 경우 흠집이 길게 발생하여 터치업을 한다고 해도 고객님의 눈에는
너무 잘 보이기 때문에 차량을 볼때마다 스트레스가 될것같아
부분도색 복원을 결정하였습니다
부분도색 복원을 말씀 드렸더니 고객님께서 부분도색을 하면 컬러도 다르고
칠이 떨어진다고 해서 한판도색을 하는것이 좋다고 하는데
왜 부분도색을 권하느냐고 물어보시네요
저희 샾에 방문하시기 전에 공업사나 외형복원업체들에서 견적도 받아보고
상담을 받으셨는데 다들 한판도색을 이야기 하더라고 말씀을 하시네요
실제로 부분도색과 한판도색의 작업성을 따진다면 한판도색작업이 더 쉽습니다
물론 도색하는 범위는 넓어지지만 부분도색을 했을 때는 도색한 부분과
원래 도장면의 경계면도 발생을 하고 도색하는 범위안에서 이색감을 줄이는
작업도 해야하는 어려움이 있습니다
차량의 도장면은 차량이 출고될때의 도장면이 가장 좋은 도장면입니다
충격을 받은 도장면을 보면 한번이라도 도색을 했던 도장면의 경우
충격을 받은 부분에 흠집이 발생하는 것은 당연하고 그 주변으로 도장면에
크랙이 발생하거나 도장면이 떨어지는 경우를 보신적이 있으실 텐데요
하지만 원래 도장면에는 이런 문제가 발생하지 않습니다
물론 아주 심한 충격을 받게 된다면 어쩔 수 없겠지만 지금과 같은 정도의
충격으로는 주변의 도장면에는 아무런 이상이 없습니다
이렇게 원래 도장면이 가장 안정적인 도장면이기 때문에 흠집이 있는 부분은
도색을 해서 복원을 해야겠지만 아무런 이상이 없는 부분은 원래 도장면을
그대로 유지하는 것이 좋습니다
저희가 부분도색 복원을 권해드리고 작업을 하는 이유는 원래 도장면을 최대한
유지하기 위함입니다
물론 부분도색 복원을 한다고 해서 흠집이 있는 부분만 도색을 해서
복원을 할 수 없습니다
차량에 도색되어 있는 색상과 차량을 수리하기 위해 공급되는 도료의 이색감이
있기 때문에 글라데이션 작업을 병행하여 컬러 이색감을 줄여야 하기 때문에
작업의 범위는 넓어지게 됩니다
이는 이색감이 어느정도인지에 따라 범위가 달라지게 됩니다
실버색상이나 펄계통의 색상들은 이색감이 크게 발생하기 때문에 글라데이션
작업공간을 넓게 잡아 복원을 해야합니다
앞범퍼 기스제거 작업 중
충격으로 인해 도장면이 패였던 부분을 샌딩작업을 하고보니
도장면에만 손상을 입은것이 아니라 범퍼도 약간의 패임이 발생한 상태여서
소량이지만 퍼티작업을 통해 변형된 라인을 복원 하였습니다
퍼티작업은 되도록 적게 하는 것이 좋습니다
저희가 사용하는 퍼티가 판금전문퍼티인 수입산 아연퍼티를 사용하고 있지만
퍼티가 많이 들어가게 되면 그 부분에 충격을 받았을때 쉽게 퍼티의 깨짐이
발생할 수 있습니다
아연퍼티가 유연제가 함유되어 있어 크랙이 덜 발생하기는 하지만 두껍게
퍼티가 들어가게 되면 충격에는 더 약하게 됩니다
그렇기 때문에 최대한 퍼티를 적게 사용하여 형태의 복원을 하였습니다
형태 복원이 끝나고 차량 색상에 맞춰 공급되는 도료를 사용하여
흠집이 있던 부분은 정상적으로 도색작업을 하고 주변으로 원래 색상과
공급되는 도료와의 이색감을 줄여 스프레이 작업을 하였습니다
지금 사진은 색상의 작업이 끝나고 듀폰 제품을 사용하여 마감재 작업까지
마친 상태입니다
앞범퍼 기스제거 작업 후
범퍼 복원 작업시 되도록 부분도색 작업을 권해 드리고 있는데요
이는 범퍼의 구조를 이용하여 부분도색을 할때 가장 안정적이기 때문입니다
하지만 차량들 마다 범퍼의 구조가 조금씩 다르기 때문에 손상을 입은 위치에 따라
도색하는 범위의 차이가 많이 발생합니다
그나마 이색감이 적은 블랙색상들의 경우에는 도색하는 범위를 최대한 좁게 잡아
작업이 가능하지만 지금같이 실버색상이나 펄계통의 색상들은 생각보다 넓은
면적으로 작업공간을 확보하여 작업을 해야합니다
그래야만 컬러 이색감도 최대한 줄일 수 있고
도장면도 안정적인 작업이 가능합니다
도색작업을 하고 수성광택 작업을 통해 난반사 조정작업을 하였습니다
차량의 도장면은 유리와 같이 밋밋한 상태가 아니라 약간의 올록볼록 엠보 형태를
띄고 있는데 도색을 통해 복원을 하게되면 원래 도장면과 같은 도장면을 만들 수
없기 때문에 도색한 부분은 표시가 나타나게 됩니다
이런 부분까지 최대한 표시가 나타나지 않도록 하기 위하여 도색하지 않은
원래 도장면과 비슷하도록 난반사 조정작업을 하여 마무리 하고 있습니다
복원을 마친 차량을 확인하신 고객님께서 정말 새차와 똑같이
수리가 되었다고 하시며 안도의 한숨을 쉬시네요
새로 구입한 차량에 처음 흠집이 발생하여 정말 속상하고 안타까웠는데
복원을 하려고 하니 많은 업체들이 있고 업체들마다 비용도 다양하고
설명하는 것을 들어봐도 어디가 잘하는 곳인지 알기가 어려웠는데
위드카에와서 설명을 듣는데 다른 업체들과는 달리 부분도색을 더 권하고
뭔가 자신감을 가지고 이야기를 하고 있어서 복원을 맡겼는데
내심 다른 업체들은 비슷하게 이야기를 하는데 왜 여기는 다른 이야기를 할까
혹시 ~ 하는 생각이 들었는데
수리가 끝난 차량을 보니 완벽하게 복원이 되어 너무 기분이 좋다고 하시네요
걱정했던 것들이 기우가 되었다고 하시며 다음에 또 문제가 생기면
찾아오시겠다고 하시며 차량을 찾아가셨습니다
너무 자주 저희를 찾는 일이 없으면 좋겠구요
새롭게 복원된 차량 항상 깔끔하게 관리 잘 하셔서
늘 새차같은 기분으로 운행하세요
기분이 좋다고 해서 안전운전은 잊으시면 안됩니다
자동차 외형복원 전문점
카메이크업 위드카 입니다
안양 국제유통단지 사거리 서일 주유소 옆에 위치하고 있으며
자동차 외형복원,센터페시아도색,목업,학생졸업작품 등의 작업을 통해 고객님들을 만나뵙고 있습니다
차량 기스제거 작업의 경우 저희 매장이 안양에 위치하고 있어
의왕,과천,산본,평촌,군포,안양 등 인근 위치에 있는 고객님들의 차량은 저희가 직접 픽업해서
수리하고 작업이 끝나고 다시 고객님의 댁까지 안전하게 픽업 서비스 하고 있습니다
저희가 단순하게 자동차 외형복원 전문점으로써 역할만 하고 있는 것이 아니라
목업, 디자인 업체에서 근무하며 국내 굴지의 그룹 제품의 컬러 개발을 담당했던 컬러개발 팀장으로 있었던
기술력을 바탕으로 목업 디자인이나 학생졸업전시회 출품작 등 목업관련 후가공 작업을 겸하고 있습니다
저희 업체에서 홍익대학교, 경희대학교,이화여자대학교,한양대학교, 상명대학교,경원대학교,
세종대학교, 국민대학교,가천대학교,성신여자대학교,건국대학교,부산 동서대학교,한국기술교육대학교,한양여자대학교,대구 카톨릭대학교,강원대학교,계원예술대학교 등의 학생들 졸업작품, 전시회 출품작들의 후가공작업을 하였습니다
이런 디자인 작품들을 작업하는 퀄리티로 차량의 내부 센터페시아 도색 작업을 하여 기존의 타 업체와 달리
높은 퀄리티로 차량의 실내 도색작업도 하고 있습니다
항상 최상의 퀄리티를 위해 지금도 연구하며 노력하고 있으며 최상의 만족감을 드리기 위해 최선을 다하겠습니다
궁금하신 사항은 문의 주시면 최선을 다하여 상담 드리도록 하겠습니다
문의 연락처 : TEL : 031)453-7233 MOBILE : 010-5657-9905
010-2262-4209
사업종목
자동차 외형복원분야 : 자동차외형복원, 자동차기스제거,자동차흠집제거,덴트,부분도색,수성광택,문콕
유리막코팅,자동차도색,자동차판금도색,자동차도장,차긁힘
자동차 실내도색분야 : 센터페시아 컬러변경,실내도색,실내튜닝,센터페시아 도색,실내부속도색
목업 . 디자인 분야 : 목업디자인,자동차디자인,디자인목업,학생작품,공모전,후가공,졸업작품,졸전,
워킹목업, 제품디자인,목업도색
저희 작업갤러리를 확인해 보시면 보다 많은 자료가 있습니다
카메이크업 위드카
