BODY {
FONT-FAMILY: 굴림; FONT-SIZE: 12px
}
TABLE {
FONT-FAMILY: 굴림; FONT-SIZE: 12px
}
올뉴 SM7 운전석 뒤도어 기스제거 작업 전 ( 판금도색 복원)
화성시 봉담에서 항상 저희를 찾아주시는 단골 고객님이십니다
샾으로 전화를 주시어 다른 사람이 차량을 받아놓고 도망을 갔는데
손상이 정말 엄청나다고 하시면서 복원이 되겠느냐고 하시며 되도록
교환을 하지 않고 복원을 해야 한다고 말씀을 하셨네요
워낙 차량 관리를 예민하게 하시는 고객님 이신지라 차량에 조그마한 스크레치가
발생을 해서 샾을 들러서 부분 광택작업을 하시는 고객님 이시기 때문에
큰 손상이라고 해서 얼마나 크겠느냐 하는 생각을 가지고 있었는데
막상 차량이 매장에 입고가 되었는데 ...........
허걱~~ 이건 도어를 교환하는 것이 맞다는 생각밖에는 들지 않네요
충격을 받은 부분은 그리 큰 부분은 아니지만 너무 심하게 함몰이 되어
철판이 전체적으로 많이 늘어난 상태로 입고가 되었고
주변으로도 변형이 심한 상태입니다
특히 삼성 차량들의 철판은 일반 철판들 보다 유연성과 신축성이 좋기 때문에
판금작업시에 많은 어려움이 있는데 지금과 같이 손상이 심한 경우에는
복원을 하는 것보다는 교환을 하는것이 작업도 깔끔하고 퀄리티도 좋습니다
현 상태의 차량을 가지고 입고를 하셔서 교환을 안되니 무조건
복원을 해달라고 하시면서 강력하게 요구를 하시네요
고객님들께 저희가 항상 말씀을 드리는 것이 도색은 되도록 하지 않는 것이
좋고 교환도 되도록 하지 않는 것이 좋다고 늘 말씀을 드리고는 있지만
손상의 정도를 봐서는 되도록 교환작업을 하시라고 말씀을 드렸지만
교환하지 않는 것이 좋다고 하면서 왜 교환을 하라고 하냐면서 무조건
복원을 해달라고 하시네요
이를 어떻게 해야하나......???
어쩔수 없이 복원을 해드리기로 하고 차량을 다시 한번 확인을 하면서
정말 막막합니다
교환 도색작업을 하면 가장 좋을 작업을 판금작업을 하려면 그만큼
많은 시간과 정성을 들여야 하는데 그동안 저희가 고객님들께 설명드렸던
것을 가지고 말씀을 하시니 어떻게 반박도 하지 못하겠고......
손상 부분을 가까이서 촬영 했습니다
차량 복원에 관심이 없는 일반 분들이 봐도 아! 이건 철판이 많이 늘어났겠구나!
할 정도의 흠집입니다
특히 흠집의 중간정도에 두줄 정도로 함몰된 부분은 누가봐도
철판이 늘어났다는 것을 알만한 정도의 함몰입니다
또한 손상이 도어의 가장자리 부근에 발생하여 내부의 빔과 지지해 주는
이중철판등이 같이 있는 부분으로 작업을 하기에 용이한 부분도 아니고
복원을 약속드리기는 했지만 복원율은 많이 떨어질 수 있다고 말씀을
드리고 이에대해 나중에 말씀하지 마실것을 당부드리고 작업을 진행하였습니다
뒤도어 기스제거 작업 후
많은 우여곡절을 거쳐 작업이 마무리 되었습니다
일반적으로 도어 하나의 작업을 할 때 아침에 입고가 되면
보통 오후 3~4시 정도면 작업이 마무리 되어 출고가 가능한데 손상이
너무 심한데다가 철판의 특성을 고려하여 판금작업을 하다보니 1박2일의
작업 시간이 소요되었습니다
손상을 입었던 부분을 최대한 원래의 형태로 펴내는데 많은 시간이 들었네요
물론 대충 펴내고 퍼티작업을 하면 좋겠지만 퍼티작업도 최대한 적제
하는것이 좋다고 말씀을 드렸던 저희들이 판금을 하지 않고 퍼티만 두껍게
작업을 하면 양심상 거리낌이 생길것 같아 그렇게 하지 못하고
최대한 펴내고 최소한의 퍼티작업을 통해 복원을 하다보니 작업 시간이
많이 소요되었습니다
이 고객님께서 도어 교환을 하지 말아달라고 말씀하시는 또 한가지의 이유는
교환을 하게되면 도색이 되어있지 않기 때문에 전체를 공급되는 도료로
도색작업을 해야 하는데 그렇게 되면 옆에 있는 도어와 휀더와의 이색감이
너무 심하게 발생할 것을 우려하여 교환 보다는 복원을 말씀하셨던 것입니다
차량 관리를 예민하게 하시기 때문에 컬러 이색감에 대한 부분은
별도로 말씀을 드릴 필요가 없을 정도지요
손상을 입었던 부분은 차량을 수리하기 위해 공급되는 도료를
사용하여 정상적으로 도색작업을 하고 도어의 뒤쪽으로는 차량의
원래 색상을 최대한 유지하며 글라데이션 작업을 병행하여 이색감을
최대한 줄여 작업을 하였습니다
다른 색상들도 이색감은 있지만 지금 차량과 같이 실버색상은
글라데이션 작업을 병행하지 않으면 이색감이 크게 발생하며 혹 글라데이션
작업을 한다고 하더라도 조금만 잘못하게되면 얼룩이 심하게 발생하거나
띠가 형성되는 문제가 발생하게 됩니다
그렇기 때문에 많은 업체들에서 글라데이션 작업을 하지않고 공급되는 도료로
전체를 도색하여 작업을 하는 경우가 많습니다
물론 공급되는 도료를 사용하여 도색을 하는 것이 가장 안정적인 방법입니다
그렇기 때문에 저희 카메이크업 위드카에서도 공급되는 도료를 사용하여
작업을 하고 있습니다
하지만 다른 업체들과 차이가 나는 점은 글라데이션 작업을 하여
컬러 이색감을 최대한 줄여 작업을 한다는 것입니다
글라데이션 작업을 병행하여 도어의 뒤쪽 색상을 최대한 유지하여
뒤휀더와 이색감을 최대한 줄여 작업을 하였습니다
도색작업이 끝나고 수성광택 작업을 통해 도색하지 않은 다른 도장면들과
비슷하도록 난반사 조정작업을 하여 마무리 하였습니다
작업이 마무리된 차량을 보신 고객님께서도 이래서 위드카를 올 수 밖에
없다고 하시면서 복원한 표시가 나지 않게 작업이 되었다고
너무 좋아하셨습니다
고객님께서는 좋아하셨지만 저희로써는 무척이나 힘들었던 작업입니다
작업하는 범위를 최대한 줄여야만 원래 색상을 유지할 수 있기 때문에
예민하게 작업을 진행했습니다
철판의 특성이 일반 차량들과 다른 면이 있어 작업이 더 까다로웠습니다
하지만 이렇게 힘들게 작업을 마치고 차량을 보신 고객님들께서
만족해 하시는 모습을 보면 새로운 힘이 납니다
저희를 항상 믿고 찾아주셔서 감사드립니다
항상 안전운전 하세요
그리고 주차 하실때 더 조심해서 안전한 곳에 하세요
그래야 이런일이 다시 일어나지 않겠지요.....
자동차 외형복원 전문점
카메이크업 위드카 입니다
안양 국제유통단지 사거리 서일 주유소 옆에 위치하고 있으며
자동차 외형복원,센터페시아도색,목업,학생졸업작품 등의 작업을 통해 고객님들을 만나뵙고 있습니다
차량 기스제거 작업의 경우 저희 매장이 안양에 위치하고 있어
의왕,과천,산본,평촌,군포,안양 등 인근 위치에 있는 고객님들의 차량은 저희가 직접 픽업해서
수리하고 작업이 끝나고 다시 고객님의 댁까지 안전하게 픽업 서비스 하고 있습니다
저희가 단순하게 자동차 외형복원 전문점으로써 역할만 하고 있는 것이 아니라
목업, 디자인 업체에서 근무하며 국내 굴지의 그룹 제품의 컬러 개발을 담당했던 컬러개발 팀장으로 있었던
기술력을 바탕으로 목업 디자인이나 학생졸업전시회 출품작 등 목업관련 후가공 작업을 겸하고 있습니다
저희 업체에서 홍익대학교, 경희대학교,이화여자대학교,경원대학교, 세종대학교, 국민대학교,
가천대학교,성신여자대학교,건국대학교,동서대학교 등의 학생들 졸업작품, 전시회 출품작들의
후가공작업을 하였습니다
이런 디자인 작품들을 작업하는 퀄리티로 차량의 내부 센터페시아 도색 작업을 하여 기존의 타 업체와 달리
높은 퀄리티로 차량의 실내 도색작업도 하고 있습니다
항상 최상의 퀄리티를 위해 지금도 연구하며 노력하고 있으며 최상의 만족감을 드리기 위해 최선을 다하겠습니다
궁금하신 사항은 문의 주시면 최선을 다하여 상담 드리도록 하겠습니다
문의 연락처 : TEL : 031)453-7233 MOBILE : 010-5657-9905
010-2262-4209
사업종목
자동차 외형복원분야 : 자동차외형복원, 자동차기스제거,자동차흠집제거,덴트,부분도색,수성광택,문콕
유리막코팅,자동차도색,자동차판금도색,자동차도장,차긁힘
자동차 실내도색분야 : 센터페시아 컬러변경,실내도색,실내튜닝,센터페시아 도색,실내부속도색
목업 . 디자인 분야 : 목업디자인,자동차디자인,디자인목업,학생작품,공모전,후가공,졸업작품,졸전,
워킹목업, 제품디자인,목업도색
저희 작업갤러리를 확인해 보시면 보다 많은 자료가 있습니다
카메이크업 위드카
