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프리우스 조수석 뒤휀더 기스제거 전 (판금도색 복원)
휀더와 도어 복원전 사진입니다
원래는 휀더만 복원을 권해드렸는데 휀더 작업을 하더라도
도어의 흠집이 눈에 걸릴것 같아 작업을 하면서 같이 하는것이
좋겠다고 하시면서 도어와 휀더 복원작업을 같이 하였습니다
사진으로는 잘 보이지 않지만 휀더의 각진 부분이 함몰되면서
원래 라인의 가운데에 희미한 라인이 형성되었습니다
그래도 다행인것은 흠집의 위치가 한쪽으로 몰려 있기 때문에
이 부분들은 정상적으로 도색을 하고 다른 부분들은 최대한
글라데이션 작업을 병행하여 원래의 색상을 최대한 유지함으로
이색감을 줄여 작업을 하였습니다
사진으로 볼때는 단순하게 잔 스크레치가 좀 있는것으로 보입니다
실제로 차량에 발새한것 중에서 가장 눈에 띄는 부분들이
스크레치들입니다
함몰된 철판은 완만하게 함몰되어있기 때문에 눈에 잘 띄지 않습니다
왠만한 스크레치의 경우 광택 작업을 통해 제거가 가능합니다
하지만 지금 차량에 발생한 스크레치는 생각보다 깊은 스크레치로
이렇게 넓은 면적으로 스크레치가 발생한 경우 전체가 그렇지는 않지만
군데군데 깊은 스크레치들에 의해 도장면과 내부의 프라이머층까지 패여
철판이 외부로 노출된 경우들이 있습니다
흠집이 얇은 상태로 도장면이 얼마나 패인상태인지 정확하게 알수 있는 상태가
아니고 범위도 넓게 분포되어 있어 터치업을 한다고 하더라도 보기에
좋지 않을 것으로 예상됩니다
어쩔수 없이 판금 도색복원을 결정하였습니다
눈에 보이지 않는 정도라 하더라도 흠집이 깊어 철판이 노출된 상태로
방치하다보면 부식이 진행되어 녹이 발생하게 됩니다
한번 발생한 녹은 제거하고 도색을 한다고 하더라도 도장면 내부에서
녹이 계속적으로 번지게 됩니다
그렇기 때문에 녹이 발생하기전에 복원을 하는것이 더 현명한 방법입니다
도어의 끝부분에 있는 스크레치들도 광택작업만으로는
제거가 되지 않고 흠집이 많이 남게되어 어쩔 수 없이
도색복원을 같이 진행하였습니다
앞도어와의 이색감과 후휀더와 이색감을 최대한 줄여 글라데이션
작업을 병행하여 작업을 하기로 하였습니다
도어 작업을 위해서 도어 캐치(손잡이), 몰딩을 탈거하고 도색작업을
진행하게됩니다
간혹 업체들에서 부품을 탈거하지 않고 도색작업을 하는 경우가 있습니다
이렇게 마스킹작업을 하고 도색을 해도 도색작업은 가능하지만
문제는 어느정도 시간이 흐르면 부품들의 가장자리 부분에서
도장면이 떨어지는 문제가 발생하게됩니다
그렇기 때문에 탈착이 가능한 부품의 경우 최대한 탈착 하고 도색을
하는것이 정성입니다
프리우스 조수석 뒤도어,뒤휀더 기스제거 후
복원 작업이 마무리 되었습니다
함몰되었던 부분은 판금작업을 통해 최대한 원래의 형태로 펴내고
판금전문 퍼티인 수입산 아연퍼티를 사용하여 면조정작업을 하여
판금작업후에 남게되는 굴곡들을 제거하면서 전체적인 면을
깔끔하게 정리하고 도색작업을 하였습니다
흠집이 있던 부분들은 정상적으로 도색작업을 하였고 주변의
이상이 없던 부분들은 원래의 색상을 최대한 유지하면서 새롭게
도색하는 색상과 원래 색상을 자연스럽게 연결하여 이색감을
최대한 줄이는 글라데이션 작업을 병행하여 작업을 하였습니다
도색작업시에도 듀폰 마감재를 사용하여 일반 저렴한 제품과 달리
자체적으로 유연제가 함유되어 있어 충격이 발생하였을때
보다 안정적으로 충격에 대응하도록 하였고 스크레치에도 강한
면을 가지고 있어 차량 도장면을 보호하도록 하였습니다
국산 제품에 비해 가격이 많이 비싸지만 좋은 재료를 사용하여
저희를 믿고 찾아주시는 고객님들께 감사의 마음을 대신하고
있습니다
수입 차량들은 국산 차량들과 같이 차량의 색상이 별도로 공급이 되지
않습니다
물론 도료가 공급되는 국산 차량의 색상들도 차량에 도색되어 있는 색상과
공급되는 도료의 이색감은 있습니다
특히 수입차량들은 차량에 사용한 색상을 코드로 처리하여 컬러를
조색하도록 데이터가 공급되고 있습니다
하지만 이 데이터에 따라 컬러를 조색해서 사용 하게되는데 차량의
색상과 이색감이 크게 발생하여 한 컬러 코드에 여러개의 색상 데이터가
만들어지게 됩니다
그러다보니 한가지 코드에 적게는 4가지 많게는 10가지 까지 색상 데이터가
만들어져 있는 경우가 있습니다
이런 경우 제일 잘 맞는 색상을 선택하여 사용을 하지만 차량의 색상과
딱 맞아 떨어지지 않기때문에 작업과정에서 글라데이션 작업을 병행하여
이색감을 최대한 줄여 작업을 하게됩니다
휀더 작업후의 사진입니다
흠집이 있던 타이어 위쪽 휀더 라인은 흠집을 제거하고 공급된
차량의 색상으로 도색작업을 하여 공급된 컬러를 도색하였고
위쪽으로는 차량의 원래 색상을 유지하면서 작업을 하였습니다
새롭게 도색한 색상과 원래 색상의 이색감이 느껴지시나요?
휀더의 위쪽과 도어의 위쪽, 앞쪽으로 글라데이션 작업을
변행하여 이새각을 최대한 줄여 작업을 하였습니다
원래의 색상과 새로운 색상을 자연스럽게 연결하여 이색감을
줄이는 방법이 글라데이션 작업입니다
글라데이션 작업을 글로써 쓰기는 쉽지만 이를 작업에 적용해서
하는 것은 쉽지 않은 일입니다
글라데이션 작업을 잘못하게되면 얼룩이 심하게 발생하거나
띠가 만들어 지기도 합니다
그렇기 때문에 많은 업체들에서 글라데이션 작업을 하지 않고
공급되는 도료를 사용하여 한판 도색을 하게 되는것이지요
자동차 외형복원 전문점
카메이크업 위드카 입니다
안양 국제유통단지 사거리 서일 주유소 옆에 위치하고 있으며
자동차 외형복원,센터페시아도색,목업,학생졸업작품 등의 작업을 통해 고객님들을 만나뵙고 있습니다
차량 기스제거 작업의 경우 저희 매장이 안양에 위치하고 있어
의왕,과천,산본,평촌,군포 등 인근 위치에 있는 고객님들의 차량은 저희가 직접 픽업해서
수리하고 작업이 끝나고 다시 고객님의 댁까지 안전하게 픽업 서비스 하고 있습니다
저희가 단순하게 자동차 외형복원 전문점으로써 역할만 하고 있는 것이 아니라
목업, 디자인 업체에서 근무하며 국내 굴지의 그룹 제품의 컬러 개발을 담당했던 컬러개발 팀장으로 있었던
기술력을 바탕으로 목업 디자인이나 학생졸업전시회 출품작 등 목업관련 후가공 작업을 겸하고 있습니다
저희 업체에서 홍익대학교 산업디자인과, 프로덕트 디자인과, 경희대학교 디자인과,
경원대학교 산업디자인과, 세종대학교 산업디자인과, 국민대학교 산업디자인과 등의
학생들 졸업 작품 도색작업을 하였습니다
이런 디자인 작품들을 작업하는 퀄리티로 차량의 내부 센터페시아 도색 작업을 하여 기존의 타 업체와 달리
높은 퀄리티로 차량의 실내 도색작업도 하고 있습니다
항상 최상의 퀄리티를 위해 지금도 연구하며 노력하고 있으며 최상의 만족감을 드리기 위해 최선을 다하겠습니다
궁금하신 사항은 문의 주시면 최선을 다하여 상담 드리도록 하겠습니다
문의 연락처 : TEL : 031)453-7233 MOBILE : 010-5657-9905
010-2262-4209
사업종목
자동차 외형복원분야 : 자동차외형복원, 자동차기스제거,흠집제거,자동차덴트복원,부분도색,수성광택,덴트
유리막코팅
자동차 실내도색분야 : 센터페시아 컬러변경,실내도색,실내튜닝,센터페시아 도색,실내부속도색
목업 . 디자인 분야 : 목업디자인,자동차목업,산업디자인목업,학생작품,공모전,후가공,졸업작품,졸전,
워킹목업, 제품디자인,목업도색
저희 작업갤러리를 확인해 보시면 보다 많은 자료가 있습니다
카메이크업 위드카
