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YF 소나타 조수석 후도어,휀더 기스제거 전 (판금도색 복원)
의왕에서 도어와 휀더에 흠집이 발생하여 샾을 찾아주셨습니다
좀 떨어져서 촬영을 했더니 흠집이 그리 심하지 않게 느껴집니다
도어의 군데군데 약간 긁힘이 발생한 정도로 보이네요
휀더에도 긁힘이 발생하였구요
보통 고객님들께서 이정도의 흠집을 보시고 샾에 문의를 주실때
도어가 약간 긁히고 휀더오 살짝 스크레치가 났는데 복원비용이
얼마나 나올까요? 라고 문의를 하십니다
저희가 되도록 차량을 보고 견적을 드렸으면 하는 부분이 이런것
때문인데요
일반적으로 고객님들께서 차량의 손상을 보는 시선과 저희가 보는
시선의 차이가 있습니다
실제로 지금 차량의 경우 복원 작업이 까다로운 작업입니다
고객님들께서 보실때는 단순한 스크레치가 여기저기 난 정도로
보이시지만 실제로 군데군데 스크레치가 있는 부분들은 도어 내부에서
도어 외부의 철판을 지지해주는 빔이 있는 부분에 외부로부터 충격이
발생하여 빔 주변으로 철판이 많이 늘어난 상태입니다
이런 정도의 손상을 입은 경우 도어의 앞에서 부터 뒤쪽까지 전체적인
판금 작업을 해야하며 판금 작업시에도 작업의 퀄리티가 떨어지게
됩니다
또한 면조정작업을 할때에도 넓은 면적으로 손상을 입은 상태이므로
그만큼 퍼티작업도 예민하게 해야합니다
조금도 가까이서 촬영을 했습니다
이전 사진보다는 좀더 정확하게 손상을 알 수 있습니다
저희가 전화상으로 문의 주시는 고객님들께 사진이라도 보내달라는
말씀을 드리는 이유가 여기에 있습니다
이전 사진이 고객님들께서 보는 시선이라면 지금의 사진은 저희가
보는 시선이라고 생각을 하시면 됩니다
이전 사진에서는 군데군데 단순한 스크레치만 발생한것 같았지만 지금 사진을
보면 스크레치가 발생한 부분의 주위로 철판이 변형이 되어 굴곡이
형성된것이 보이실텐데요
보통 차량에 흠집이 발생하면서 지금과 같이 철판의 변형이 같이 이루어지는 것이
대부분입니다
하지만 고객님들의 시선에는 단순하게 스크레치만 보이게 되는것이지요
특히 밝은 색상의 차량들은 굴곡이 더 안보이게 됩니다
그렇기때문에 문의를 주실때 사진을 여러장 촬영해서 보내 달라는 요청을
드리는 것입니다
빔을 중심으로 아래위 방향으로 철판들이 변형되어 굴곡이
만들어졌고 멀리에서 보이던 스크레치 부분들은 빔과 도어의 철판을
고정하는 부분으로 이 부분은 외부의 충격으로 주변이 눌리면서
이 부분은 돌출된 상태입니다
흠집이 발생할때 함몰만 된 경우라면 복원이 오히려 쉽습니다
하지만 지금과 같이 좁은 공간안에서 튀어나온 부분이 있고 그 주변으로 철판이
함몰되면서 굴곡이 만들어지게 되면 철판이 늘어나는 부분들이 발생하여
복원시에 복원율이 떨어지는 원인이 됩니다
그렇다고 지금 정도의 손상으로 도어를 교환하는것은 문제가 있습니다
부품의 교환은 심사숙고 해서 결정을 하셔야 합니다
단순하게 복원율을 생각한다면 당연히 교환을 하는것이 복원율은 가장
좋습니다
순정품으로 공급되는 부품을 구매해서 도색하고 조립을 하면 되기 때문에
면조정작업이나 기타 복원작업이 필요없이 도색과 분해 조립 작업만으로
모든 작업이 마무리 됩니다
하지만 이렇게 교환작업을 할때 무엇보다 나중에 차량ㅇ르 바꾸실때에
차량 가액의 감가에 영향을 미치게 됩니다
원래의 부속과 교환되 부속은 순정품을 사용하지만 약간의 차이가 있기 때문에
중고차 매매하시는 분들은 교환되었는지 금방 알수 있습니다
또한 도색작업이 되어있지 않은 상태로 공급이 되기 때문에 전체를
공급되는 도료로 도색을 해야합니다
이렇게 전체 도색을 할 경우 다른 부분들과 이색감이 많이 발생하게 됩니다
이외에도 다른 문제들도 있고 해서 되도록 교환을 하는것보다 복원율이
약간 떨어진다고 하더라도 원래의 부품을 사용하시는것이 좋습니다
뒤휀더 부분의 흠집입니다
도장면에 긁힘으로 인해 스크레치가 발생한 것으로 보이네요
실제는 단순한 스크레치만 발생을 한것이 아니라 휀더의 철판이
함몰되면서 내부의 이중철판라인이 외부로 나타난 상태입니다
원래 휀더에 있는 라인 중간 부분에 새롭게 라인이 하나 생긴것 같은
부분이 외부의 철판이 함몰되어서 이중철판 부분이 마치 원래 있던
라인과 같이 하나의 라인을 형성한 것입니다
타이어 위쪽으로 있는 원래의 라인일 휀더의 아래쪽까지 연결이 되어
있어야 하는데 이 부분들이 함몰되면서 원래의 라인이 없어진 상태입니다
단순한 스크레치 복원작업이 아니라 판금작업을 해야만 하는
상황이지요
차량의 색상이 진주펄 (컬러코드:WHC 화이트 크리스탈) 계열로
도색작업시에 컬러 이색감이 크게 나타나는 색상입니다
공급되는 도료와 차량의 색상 사이의 이색감이 있기 때문에 공급되는
도료로 전체를 도색하게 되면 옆의 도어와 이색감이 뚜렷이 발생하게
됩니다
흠집이 앞도어 바로 뒤쪽에서 부터 있기 때문에 도어의 중간 하단 부분은
공급되는 도료를 사용하여 흠집이 있는 부분까지 정상적으로 도색을
하고 위쪽으로는 차량 원래 색상을 최대한 유지하면서 글라데이션 작업을
병행하여 이색감을 최소화 하는 작업을 합니다
또한 뒤휀더도 휀더의 상단은 원래의 색상을 그대로 유지하면서 도색을
하여 최대한 이색감이 발생하지 않도록 하며
휀더 위쪽 필러의 중간 정도에서 마감 처리를 하여 마무리 할 텐데
이렇게 도색한 부분과 원래의 도장면의 경계면이 발생하는 부분은
도색작업이 끝나고 마무리 정리 작업에서 경계면 정리 작업을 하여
거친 부분이나 경계면이 발생하지않도록 합니다
YF 소나타 조수석 후도어,휀더 기스제거 후 (판금도색 복원)
도어와 휀더 복원 작업이 마무리 되었습니다
일단 변형되었던 철판들을 최대한 원래의 형태로 펴내고
그래도 남게되는 굴곡들은 판금전문퍼티인 수입산 아연퍼티를 사용하여
2~3차에 걸쳐 면조정작업을 하여 굴곡을 제거하고 도색작업을 하였습니다
아까도 말씀을 드렸지만 진주펄 계열의 색상들은 1차 바탕색상 스프레이하고
2차 바탕색상 스프레이, 펄 스프레이, 마감재 스프레이 작업 과정을 거쳐
도색작업을 마무리 하였습니다
되도록 도색작업을 하지 않는 것을 권해드리지만 지금과 같이 어쩔 수 없이
도색작업을 해야하는 경우 고민을 해야할것이 마감재 입니다
차량의 도장면은 차량이 출고될때의 도장면이 가장 좋습니다
충격이 발생하더라도 크랙현상이 거의 발생하지 않고 유연하게 충격에
반응을 하지요
하지만 차량이 출고된 이후에 도색작업을 하게되면 원래의 도장면보다
충격에 약해 충격이 발생했을때 쉽게 크랙현상이 발생하게됩니다
그렇기 때문에 마감재를 보다 좋은 재료를 사용하여 충격에 보다
안정적으로 대응하도록 하는것이 중요합니다
그래서 저희 카메이크업 위드카에서는 듀폰 제품의 마감재만을 사용하여
작업을 하고 있습니다
재료의 비용이 부담은 스럽지만 보다 안정적인 도장면을 구현하여
저희 샾을 찾아주시는 고객님들께 감사의 마음을 표현하고 있습니다
울통불퉁 변형이 심했던 도어복원작업을 마쳤습니다
미리 말씀을 드렸듯이 철판을 최대한 원래의 형태로 펴내고
최소한의 퍼티작업을 통해 면조정작업을 하고 도색작업을 하였습니다
글라데이션 작업을 병행하여 이색감을 최대한 줄여 작업을 하였습니다
간혹 이색감에 대해 문의를 주시는 고객님들이 계십니다
차량 색상은 차량에 도색되어 있는 색상과 보수하기 위해 공급되는
도료의 이색감이 많이 발생합니다
이렇게 이색감이 크게 발생하는 색상들의 경우 조색을 통해 컬러를
만들어 사용하면 이색감은 최대한 줄여 작업이 가능합니다
하지만 이렇게 조색을 해서 작업을 했을때 차량 작업을 할때마다
컬러가 조금씩 다르기 때문에 나중에는 차량의 색상이 바둑이같이 되게 됩니다
어느정도의 이색감은 감안을 하고 공급되는 도료를 사용하여
작업을 하는것을 원칙으로 하고 있는데요
이는 차후에 작업을 해야 할 경우 전국에 같이 공급되는 도료를 사용함으로
나중에 발생할 이색감을 최소화 할 수 있기 때문입니다
물론 공급되는 도료도 제조된 날짜마다 약간의 차이가 있습니다
하지만 따로 조색을 해서 사용하는것보다는 양산도료를 사용하는것이 더
안정적입니다
도색작업이 마무리되고 수성광택 작업을 통하여 난반사 조정작업을
하여 작업을 마치게 됩니다
차량의 도장면을 유리와 같이 평평한 상태가 아니라 약간의 엠보 형태를
띄고 있습니다
이는 차량을 어느 각도에서 보든 차량의 광택도가 일정하게 보이게 하기
위한 것인데요
도색작업을 통해 복원을 하더라도 이런 난반사(오렌지필)까지 같도록
작업을 할 수 없습니다
그렇기 때문에 저희 카메이크업 위드카는 도장면의 건조가 끝나면
수성광택 작업을 통하여 도색하지않은 원래 도장면과 비슷하도록
난반사 조정작업을 하여 마무리 하고 있습니다
이렇게 함으로 복원을 했다는 표시가 최대한 나지 않도록 하는것이지요
차량을 보신 고객님께서 너무 깔끔하게 복원이 되었다고 만족해 하시네요
처음에 흠집이 있을때는 단순한 스크레치 정도로 알았는데
저희에게 자세한 설명을 들어보니 이게 간단한 스크레치가 아니라
철판의 변형이 생각보다 심하게 된것을 알게되었는데 이를
복원하는것이 그리 쉽지 않으며 무엇보다 글라데이션 작업공간이
부족하여 이색감이 많이 날것도 걱정이 되었는데 수리가
끝난 차량을 보니 너무 깔끔하게 작업이 되어 새차같다고 하시며
좋아하시네요
휀더의 함몰되었던 부분도 완벽하게 라인이 복원되었고
어느정도 이색감이 발생할것으로 예상을 했었는데 이정도면 이색감이
없는것이라고 하시면서 좋아하셨습니다
고객님들께서 이렇게 만족해 하시는것을 보는것이 저희의
보람입니다
믿고 맡겨주셔서 감사드리고 항상 안전운전 하세요
감사합니다
자동차 외형복원 전문점
카메이크업 위드카 입니다
안양 국제유통단지 사거리 서일 주유소 옆에 위치하고 있으며
자동차 외형복원,센터페시아도색,목업,학생졸업작품 등의 작업을 통해 고객님들을 만나뵙고 있습니다
차량 기스제거 작업의 경우 저희 매장이 안양에 위치하고 있어
의왕,과천,산본,평촌,군포 등 인근 위치에 있는 고객님들의 차량은 저희가 직접 픽업해서
수리하고 작업이 끝나고 다시 고객님의 댁까지 안전하게 픽업 서비스 하고 있습니다
저희가 단순하게 자동차 외형복원 전문점으로써 역할만 하고 있는 것이 아니라
목업, 디자인 업체에서 근무하며 국내 굴지의 그룹 제품의 컬러 개발을 담당했던 컬러개발 팀장으로 있었던
기술력을 바탕으로 목업 디자인이나 학생졸업전시회 출품작 등 목업관련 후가공 작업을 겸하고 있습니다
저희 업체에서 홍익대학교 산업디자인과, 프로덕트 디자인과, 경희대학교 디자인과,
경원대학교 산업디자인과, 세종대학교 산업디자인과, 국민대학교 산업디자인과 등의
학생들 졸업 작품 도색작업을 하였습니다
이런 디자인 작품들을 작업하는 퀄리티로 차량의 내부 센터페시아 도색 작업을 하여 기존의 타 업체와 달리
높은 퀄리티로 차량의 실내 도색작업도 하고 있습니다
항상 최상의 퀄리티를 위해 지금도 연구하며 노력하고 있으며 최상의 만족감을 드리기 위해 최선을 다하겠습니다
궁금하신 사항은 문의 주시면 최선을 다하여 상담 드리도록 하겠습니다
문의 연락처 : TEL : 031)453-7233 MOBILE : 010-5657-9905
010-2262-4209
사업종목
자동차 외형복원분야 : 자동차외형복원, 자동차기스제거,흠집제거,자동차덴트복원,부분도색,수성광택,덴트
유리막코팅
자동차 실내도색분야 : 센터페시아 컬러변경,실내도색,실내튜닝,센터페시아 도색,실내부속도색
목업 . 디자인 분야 : 목업디자인,자동차목업,산업디자인목업,학생작품,공모전,후가공,졸업작품,졸전,
워킹목업, 제품디자인,목업도색
저희 작업갤러리를 확인해 보시면 보다 많은 자료가 있습니다
카메이크업 위드카
