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신형 SM5 운전석 앞범퍼 기스복원 전 ( 부분도색 복원)
과천에서 샾을 찾아주신 고객님이십니다
운전석쪽 앞범퍼의 하단과 중간부분에 흠집이 발생하였습니다
도장면이 패이면서 범퍼까지 같에 패인상태입니다
기존의 색상을 최대한 살리는 글라데이션 기법을 활용하여
최대한 이색감을 줄여 작업을 하기로 결정하였습니다
부분도색 복원을 결정하였는데요
보통 부분도색이라고 하면 흠집이 있는 부분만 도색을 하는것으로
생각을 하시는 것이 대부분입니다
그러나 부분도색이라고 해서 흠집이 있는 부분만 도색을 통해 복원이
어렵습니다
이것은 차량에 도색된 컬러의 색상과 차량을 보수하기 위해
공급되는 도료의 이색감이 많이 발생하므로 흠집이 있는 부분만
도색을 하게되면 기존의 색상과 차이가 심하게 나므로
비용을 들여서 복원을 하신 의미가 없습니다
흠집은 이미 발생한 것이고 복원을 받아야 하는 입장에서
최대한 표시가 나지 않게 복원을 하시기를 원하시는데요
저희도 흠집이 있는 부분만 도색을 해서 복원을 하면 좋겠지만
현실적으로 그렇게 작업이 되지 않습니다
신형 SM5 운전석 앞범퍼 기스복원 전 ( 부분도색 복원)
이렇게 컬러의 이색감이 많이 발생하는 문제로 도색을 통해 복원을 할때
부분도색이 아닌 한판도색을 해야 한다고 말씀을 들어보신 분들도
계실텐데요
한판도색을 했을 경우도 마찬가지로 글라데이션 작업을 같이
병행해서 작업을 하지 않으면 기존의 다른 부분들과 컬러 이색감이
발생하게됩니다
그리고 최대한 원래의 도장면을 그대로 유지하는것이 가장
좋은 선택입니다
같은 충격을 받았을 때 원래의 도장면은 제거가 가능한 스크레치가
발생해도 도색을 했던 부분은 도장면의 크랙현상이 발생하는
경우가 많습니다
그만큼 새로 도색하는 도료가 약하기 때문에 기존의 도장면을
최대한 살리는 것이 중요합니다
그렇기 때문에 저희가 되도록 도색을 권하지 않고 어쩔수 없이
도색을 통해 복원을 해야한다면 부분도색을 권해드립니다
또한 한판 도색을 통해 복원을 하더라도 최대한 기존의
색상을 유지하면서 도색을 하기 때문에 기존의 색상과
새롭게 도색한 도료의 색상 이색감을 최소화 하여 작업을 합니다
이것이 글라데이션 작업인데요
잘못하면 하게되면 오히려 표시가 많이 나기 때문에 업체들에서
피하는곳도 있을 정도의 기술입니다
신형 SM5 운전석 앞범퍼 기스복원 후 ( 부분도색 복원) - 수성광택 마무리
복원작업이 마무리 되었습니다
기존의 컬러를 최대한 살리면서 도색작업을 하여 기존의 도장면과
이색감을 최소화하여 작업을 하였고 새롭게 도장면 도장면의
난반사 조정작업을 하여 기존의 도장면과 최대한 비슷하도록
조정작업을 하여 도색을 통한 복원이 최대한 표시나지 않도록
작업을 하였습니다
과천에서 매장을 찾아주셨는데 만족해 하셔서 정말 기쁩니다
항상 최선을 다하여 보답드리도록 하겠습니다
감사합니다
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