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TABLE {
FONT-FAMILY: 굴림; FONT-SIZE: 12px
}
신형 SM5 운전석 후도어 기스복원 전 ( 판금도색 복원)
운전석 앞도어 바로 뒤쪽에 눌림으로 인한 변형이 되었습니다
철판이 우굴쭈굴 해진 상태로 복원이 그리 만만하지 않습니다
최대한 철판을 원래의 형태로 펴내고 최대한 퍼티를 줄여 작업을
할 예정입니다
전체 도어의 중상단 부분이면서 도어의 중간 부분까지 약간의 변형이
발생한 상태입니다
도어의 뒤쪽은 최대한 원래의 컬러를 살려 후휀더와 컬러 이색감을
최소화 하여 작업을 하였습니다
신형 SM5 운전석 후도어 기스복원 전 ( 판금도색 복원)
서울 목동에서 샾을 찾아주신 고객님이십니다
친구분의 소개로 목동에서 안양까지 찾아주셨네요
도색 복원을 하면 컬러의 이색감이 많이 발생한다고 하시면서
저희 샾에서 작업을 한 친구분이 컬러를 잘 맞추어 주신다고
소개를 해주셨다면서 샾을 찾으셨습니다
운전석 앞도어 바로 뒤쪽으로 꺽임이 있습니다
흠집의 중간에 내부의 빔으로 인해 튀어나와 보이는 부분도 있고
상하로 철판이 함몰되어 있는 상태입니다
변형된 철판을 최대한 원래의 형태로 복원을 하고
도색을 통해 마감작업을 해야합니다
소개를 받아서 오신 고객님들을 뵐때마다 감사하기도 하면서
약간의 부담을 가지면서 작업을 하게됩니다
고객님들마다 어느정도의 만족을 하셨기에 소개를 해주셨을텐데
소개받아오시는 고객님들은 처음 방문하시는 것이기 때문에
더 큰 기대를 하시고 오시지 않을까 하는 부담이지요
최대한 만족함을 드리고자 최선을 노력을 다하겠습니다
신형 SM5 운전석 후도어 기스복원 전 ( 판금도색 복원)
소개를 받으셨을때 컬러를 잘 맞추어 준다고 소개를 받으셨다고
말씀을 하시네요
혹시나 저히가 타업체와 다른 도료를 사용하는것이라고 생각을
하실것 같아 말씀을 드립니다
저희도 다른 업체에서 사용하는 도료를 사용하여 작업을 합니다
조색을 해서 작업을 하게되면 색상은 좀더 근접하게 되겠지만
차량에 도색되어 있는 도료 외에는 양산되어 공급되는 도료가
가장 좋기 때문에 그리고 나중에 다른 업체들에서 수리를 받으실 경우
같은 도료를 사용해야 이색감의 발생이 적기 때문에 저희도
같은 도료를 사용합니다
같은 도료를 사용하면서 컬러의 이색감을 줄이는 것이 기술력입니다
글라데이션 작업을 통해 기존의 컬러를 최대한 살리면서
작업을 하여 이색감을 줄입니다
신형 SM5 운전석 후도어 기스복원 후 ( 판금도색 복원) - 수성광택 마무리
복원작업이 마무리 되었습니다
흠집이 있던 부분의 변형된 철판을 최대한 원래의 형태로
펴내고 면조정 작업을 한 이후에 도색작업을 통해 복원을 하였습니다
변형이 있던 부분은 어쩔수 없이 양산도료를 사용하여 도색을
하면서 뒤휀더 쪽으로는 글라데이션 작업을 통해 기존의
색상을 최대한 유지하면서 작업을 하여 휀더와 도어의 컬러
이색감을 최소화하여 작업을 하였습니다
요즘 생산되는 많은 차량들이 컬러의 이색감이 많이 발생합니다
그렇기 때문에 글라데이션 작업이 제대로 이루어지지 않으면
컬러의 이색감때문에 차량이 바둑이 같이 도색한 부분만
컬러가 다르기때문에 스트레스를 받는 분들이 많으시네요
거기에다가 철판들도 얇으면서 탄성이 좋기때문에 변형된 철판의
복원작업도 가다롭습니다
그만큼 작업에 들어가는 정성도 많아야 하며 시간도 많이
소요됩니다
신형 SM5 운전석 후도어 기스복원 후 ( 판금도색 복원) - 수성광택 마무리
복원작업이 끝나고 차량의 나머지 부분과 비슷하도록
난반사 조정작업을 하였습니다
마무리 작업까지 마치고 차량을 보신 고객님께서 무척이나
만족해 하십니다
복원을 하게되면 아무래도 컬러의 이색감도 그렇고 표시가
좀 날것으로 생각을 하셨었는데 정말 처음 같이 복원이 되었다고
좋아하십니다
친구가 소개해 주었을때 믿는 부분도 있었지만 처음 샾을
오셔서 약간의 걱정을 하시는것이 대부분입니다
원하시는 만큼 아니 그 이상의 만족을 드릴 수 있으면 좋겠습니다
항상 최선을 다하여 고객님들을 만족시켜드리는
위드카가 되겠습니다
찾아주셔서 감사드립니다
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