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베라크루즈 조수석 범퍼 기스복원 전 ( 부분도색 복원)
수원의 성균관대학에서 찾아주신 고객님이십니다
조수석 앞범퍼에 발생한 충격으로 인해 범퍼의 도장면이 심하게
떨어져 보기에 흉하게 되었습니다
이렇게 충격으로 인해 도장면이 심하게 떨어지는 것은 현재
이 차량의 도장면이 새롭게 보수도장을 한 부분이기 때문입니다
차량이 출고될때의 도장면이 제일 강하고 좋기는 한데
흠집이 발생하여 보통의 정비업소에 가면 한판도색을 권해드립니다
그래서 도색작업을 하면 우선을 깨끗하게 보이기는 합니다
그러나 이 차량과 같이 충격이 발생했을때 도장면이 떨어져 나가거나
도장면에 크랙이 발생하는 문제가 있습니다
이런 문제는 보수도장이기 때문에 어쩔수 없는 부분입니다
그나마 이런 문제를 최소화 하려면 사용하는 재료를 좋은것으로 하면
지금보다는 덜할 수 있습니다
간혹 교환을 하면 된다고 생각을 하시는 고객님들이 계신데요
범퍼를 교환한다고 해도 도색작업이 되어있지 않은 검은색의 ABS재질의
상태로 공급이 되므로 도색작업을 해야합니다
그렇게되면 수리비만 증가하게되고 범퍼는 복원하는 것과 같이
도색작업을 해서 차량에 부착하게됩니다
이런 문제로 되도록 도색작업을 하지 않고 복원이 가능하면 도색작업을
하지 않으시는것을 권해드립니다
약간의 흔적이 남더라고 도색작업을 하지 않고 작업이 가능하다면
그냥 복원을 권해드립니다
베라크루즈 조수석 앞범퍼 기스복원 중 ( 부분도색 복원)
상기 차량의 경우는 도장면이 심하게 떨어진 상태이므로
도색작업을 해야만 복원이 가능한 차량입니다
이렇게 도색작업을 해서 복원을 해야하는 경우 최대한 도색하는
범위를 줄여 작업을 하는것이 차선책입니다
현재 작업중의 사진을 보시면 범퍼의 도장면이 떨어졌던 부분을 중심으로
도색작업을 하였습니다
도장면이 떨어진 옆부분으로 도장면의 크랙현상이 있어 범퍼의 중간
부분까지 도색작업을 했습니다
물론 글라데이션 기법을 활용하여 컬러의 이색감을 줄이는 작업을 같이
병행하였구요
원래 블랙계열의 컬러들이 컬러의 이색감은 작습니다
그래도 그냥 도색작업을 하게되면 도색작업을 한 부분과 하지않은
기존의 부분의 컬러가 나눠지게 보입니다
그래서 글라데이션 기법을 병행하여 컬러의 이색감을 줄여 작업을 합니다
도장면이 떨어졌던 부분은 아연퍼티를 사용하여 면조정작업을 하였습니다
저희가 사용하는 재료들은 최상의 재료들을 사용하려 합니다
작업자의 능력이 가장 중요하지만 사용하는 재료를 어떤것으로 하느냐에 따라
작업후에 발생할 다른 문제 즉 크랙현상이나 도장면의 떨어짐 현상을
최소화 할 수 있기 때문에 재료도 좋은것을 사용하는 것이 중요합니다
마감재 또한 듀폰사의 마감재를 사용하여 최상의 퀄리티를 만들기 위해
작업을 합니다
베라크루즈 조수석 앞범퍼 기스복원 후 ( 부분도색 복원) - 수성광택 마무리
작업이 완료되었습니다
상기 차량의 경우 앞범퍼는 전체가 도색작업을 했던 차량입니다
그래도 부분도색작업을 한 이유는 흔히 고객님들이 생각하실때
도색작업을 하게되면 기존의 도장면을 샌딩해서 제거하고 바닥부터
도색작업을 하는줄 아시는데 그렇게 작업을 하는것이 아니라
흠집이 있는 도장면을 중심으로 복원을 하고 나머지는 기존의 도장면 위에
한겹더 도색작업을 하게됩니다
그만큼 도장면이 두꺼워지게 되는 것이지요
이렇게 도장면이 두꺼워지게 되면 나중에 충격이 발생할 경우
도장면의 떨어짐이나 크랙현상이 더 심하게 나타나게 됩니다
그렇기때문에 보수도장을 한 차량이라도 부분도색 복원이 가능하다면
되도록 부분도색 복원을 권장해 드립니다
물론 부분도색 작업을 했을때 기존의 도장면과 새롭게 도색하는
도장면의 경계부분이나 컬러의 이색감을 줄여 도색작업을 한
표시를 최대한 제거하여 표시가 나지 않게 작업을 할 수 있다면 말이지요
암튼 상기 차량의 경우도 보수도장을 한 차량이었지만 부분도색 복원을
통해 복원을 하였고 마무리 수성광택 작업을 통해 난반사 조정작업을 하였습니다
최대한 도색하지 않은 다른 부분과의 차이점을 최소화 하였습니다
고객님의 기대가 정말 작았었나 봅니다
작업이 끝난 차량을 보고 대만족하시네요
항상 고객님들께 최대의 만족을 드리기 위해 최선을 다하겠습니다
