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TABLE {
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세라토 범퍼 기스복원 전 ( 부분도색 복원)
금정에서 방문해 주신 고객님이십니다
조수석 앞범퍼에 흠집이 발생하여 도색 작업을 하기를
원하시는데 여기저기 알아보시니 거의 한판도장을 권하고
간혹 부분도색을 하는곳이 있기는 한데 작업한 부분을 확인해보니
컬러의 이색감이나 도색한 부분과 하지 않은 부분의 연결된곳의
마무리 작업이 미비해서 마음에 들지 않으셨다고 하네요
그래서 저희 샾으로 작업을 의뢰하시기로 하셨습니다
물론 부분도색 복원으로 복원을 하기로 했구요
컬러의 이색감을 줄이기 위해 글라데이션 기법을 병행하여 작업을
진행했습니다
글라데이션 기법을 사용하여 이색감을 줄이는 이유는
요즘 차량에 도색작업이 되어있는 도료의 컬러와 이 차량을 보수하기위해
양산되어 공급되는 도료의 컬러 이색감이 크기때문에 그 이색감을 최소화
하기 위해 글라데이션 기법을 사용합니다
세라토 범퍼 기스복원 중 ( 부분도색 복원)
간혹 이색감에 대한 부분을 설명드려도 잘 모르시는 고객님들이
계신데요
거리에 운행중인 차량들중에 어느 부분만 컬러가 짙다거나 옅은
차량들을 보시게 될겁니다
이것이 글라데이션 기법을 사용하지 않고 한판도색을 한 차량이라고
생각을 하시면 됩니다
이색감이 발생할 경우 조색을 해서 도색을 하면 된다고 생각을 하시는
고객님들도 계신데요
컬러의 조색작업을 통해 이색감을 줄여 작업을 할수도 있지만
조색을 통해 컬러를 맞추는것은 도저히 양산되는 도료를 사용하기에
너무 차이가 나서 사용할 수 없는 정도일때 쓰는 방법입니다
차량에 도색된 원래의 전착도장이 제일 좋고 다음이 양산되는 도료입니다
그렇기 때문에 양산되는 도료를 그대로 사용하면서 최대한 이색감을
줄여서 작업을 하기위해 글라데이션 기법을 사용하는 것이지요
세라토 범퍼 기스복원 후 ( 부분도색 복원) - 수성광택 마무리
차량의 복원이 마무리 되었습니다
동호회나 기타 다른 분들에게 알아보셨겠지만 세라토 차량의
컬러도 그리 잘 맞는 컬러가 아닙니다
그렇기 때문에 이색감의 문제가 발생하는데요
그 이색감의 문제를 해결하기 위해 글라데이션 기법을 사용하여
양산되는 도료로 작업을 하면서 이색감을 줄여 작업을 했습니다
물론 새롭게 도색작업을 한 부분과 기존의 도장면의 경계면의
처리도 깔끔하게 하여 거칠거칠한 느낌이라든지
경계면이 표시가 난다든지 하는 문제가 없습니다
이런 것이 간단할 것이라고 생각하시는 분들이 많으실텐데요
실제로 여러업체에서 작업을 했던 차량과 저희가 작업한 차량과
비교를 해드리면 그 차이점을 분명하게 아실 수 있습니다
그만큼 간단한 작업이 아니며 정성과 시간과 기술이 필요한
작업인 것입니다
직접 경험해 보신 고객님들만 아시는 것이지만요......
